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关于地下车库智能照明技术指导意见通知

2019/08/15 来源:安阳信息港

导读

关于发布《地下车库智能照明技术指导意见》(试行)的通知各有关单位:现代城市的发展,造就了数以万计的地下车库。地下车库为常年不间断照明

  关于发布《地下车库智能照明技术指导意见》(试行)的通知

  各有关单位:

  现代城市的发展,造就了数以万计的地下车库。地下车库为常年不间断照明,无人、无车的情况下照明灯仍处于全部开启状态,电能浪费严重,照明光源损坏率高,维护成本大。为了充分发挥光源可控性的特点,实现按需照明的理念,更有效的节约能源,中国照明学会组织专家和从事地下车库智能灯生产的相关企业,通过大量的调研和工程应用,总结了近几年地下车库智能照明工程的经验和教训,提出地下车库智能照明技术指导意见。

  本意见用于指导新建和改造的地下车库和停车楼,在试行过程中如有意见或建议,请及时反馈给中国照明学会。

  附件:地下车库智能照明技术指导意见(试行).pdf

  中国照明学会

  2014年7月21日

  地下车库智能照明技术指导意见(试行)

  1. 标准和规范

  《建筑照明设计标准》(GB 500 )标准规定:住宅建筑地下车库照度为 0lx;通用房间和场所的公共车库地面照度为50lx。行车道、停车位宜选用感应式智能控制的发光二极管灯。

  《人民防空地下室设计规范》(GB 500 )规范规定:具有人防性质的车库。该规范规定地面照度标准为50lx。

  2. 地下车库、停车楼照明现状及存在的问题

  2.1 地下车库、停车楼照明现状:目前车库的照明光源基本是采用T8 或T5 直管荧光灯,灯具大致分为盒式荧光灯具和防尘型灯具两大类。安装采用照明母线方式、吸顶方式和吊链方式等。控制方式基本采用集中人工控制,由值班员在值班室操作控制,基本为常开状态。由于地下车库需要24 小时不间断照明,车库照明处于长明灯状态,耗电量高,灯管的损耗率非常高,需经常更换灯管,维护工作量大,维护费用高。有些车库为了节电,只装一半的灯管或开一半灯,有的地下车库开灯率不到 0%,照度不仅达不到标准值要求,而且,易发生安全事故,也不方便使用。

  2.2 不同类型建筑的车库使用情况:商业、餐饮服务业及医疗建筑等地下车库,工作期间车辆的流动频率较高,平均2 小时左右流动换位一次,但是非营业时间几乎没有车辆流动,照明灯具依然处于常亮状态;交通建筑如机场、火车站等车库每天凌晨6 点至晚上2 点人员、车辆流量较大,午夜期间也很少有车辆流动;政府办公楼、写字楼和居住小区等车辆的流动频率较低,早晚上下班时间是车辆流动的高峰期,其余时间几乎很少有车辆和人员流动,照明灯仍然处于长明状态,照明用电浪费非常严重。

  2. 近几年,由于LED 光源的普及应用和产品性价比的提高,有些地下车库采用非智能的LED 光源替换T8 或T5 直管荧光灯,由于有些LED 光源产品的品质较差,没有采用智能控制技术,LED 光源损坏率较高,极个别地下车库应用一段时间,又将LED 灯管更换成T8 或T5 直管荧光灯,对LED产业的健康发展带来不良影响。

  . 光源和布灯方案

  .1 光源和灯具选择:改造及新建地下车库的设计,应采用LED 智能控制方案。LED 光源色温4000~6000K,整灯效能大于80lm/W,显色指数Ra 应大于60。灯具应简洁,LED 光源和控制电源应采用之间的连接应采用插接件方式连接,安装、维护方便。

  .2 合理布置灯位。库内行车道及停车位应均匀布置灯位,照度应达到50lx,行车道照度的均匀度应达到0.6。由于地下车库的层高较低,有些地下车库设备管线较多,灯具的光源功率不宜选的过大,配光角度不宜过小。车辆出入口处,灯具布置间距可以适当小一些,照度适当提高,在视觉上有一个明暗适应过程,昼夜应根据环境亮度进行智能调节。车辆出入口露天处的灯具采用墙面嵌入安装方式,灯具采用非对称配光,灯光投向行车道地面,避免产生眩光,影响驾驶。灯具的防护等级应达到IP65 以上,防止雨水浸入,安装高度一般距离地面50cm 左右。

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