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成都豪华车一车难求加价10万拒收订单价

2019-02-03 07:17:51

  成都豪华车一车难求加价10万拒收订单

  中国山东讯保时捷卡宴订到明年网络文章时间:2007-07-1701:47阅读:8月;奔驰s级350、ml350、glk300在展厅里从来就没有现车;凯迪拉克srx连试驾车都被人强行买走;刚刚上市的宝马新5系li,加3万也要春节后才能提货;而宝马x1、奥迪q5更是早就已经谢绝了订单进入第四季度以来,成都豪车市场唱起了空城计一车难求!

  从11月开始,为完成全年的销售任务、消化库存,大部分汽车品牌开始卖力地促销。但成都的豪华车市场却风景独好,有市无车,俨然是卖方市场。了解到,包括宝马、奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯、进口大众等多家豪华品牌,在成都均出现了不同程度货源紧缺的状况,一些热销车型提车甚至要等上半年以上,不少车主为了早点买到豪华车,还要四处托关系找人,成都的豪车市场生意好得爆棚。

  现象货源紧张提车难连试驾车都被抢走

  保时捷部分车型没现车奥迪缺货奔驰购车要等好几个月宝马x1仍要等在市场中问了一圈,发现各豪华汽车品牌无一例外的货源紧张。车商告诉,今年以来,成都豪车市场很多品牌一直处于排队购车的状况。进口大众经销商成都新双立相关负责人说,该店今年每月销售都很火爆,根本没有淡旺季之分,而热销的途锐更是一直货源紧张,让他们很头疼。

  奔驰旗下车型很多,即便是一些个性化很强的车,在我们店都不愁卖,成都一奔驰4s店市场部负责人称,奔驰旗下很多车型都出现紧缺现象,很多客户要等上大半年才能提车。另一家豪车品牌经销店的工作人员告诉,他们公司用来做试乘试驾的车辆都被抢购掉了。当问及这些已试驾了将近半年的车辆会有什么具体优惠时,这位工作人员说:没有优惠,但可以直接提现车。

  加10万部分车型拒收订单

不知该如何生活  发现,由于市场上的豪车供不应求,消费者要买车都得加价购车,而且就算加了价,提车早也得等个十天半个月。据了解,奥迪q5、宝马x1、奥迪q7以及路虎系列车型,这些车型少则加数千元,多高达10余万元,提车时间也从半月到半年不等。

  加价数万元甚至超过10万元的豪车并非个别现象。路虎除了神行者2外,几乎都要加10万-20万,厂家指导价172.8万元的路虎揽胜5.0v8na需加价10万元。一位销售顾问告诉,现在该车对外报价是182.8万元,这还不是贵的交易价格。他说,市场上还有加15万的,加了钱提车还得等几个月,4s店一般都不接订单了。

  成都一家宝马经销商则表示,10月宝马的销量不如9月,不是车卖不掉,而是没车可卖:x1、x5排到了明年8月和4月,目前已经不接受订单,有些地方甚至要加价8万、10万

成都豪华车一车难求加价10万拒收订单价

,就连配货多的3系、5系,都有断货的可能。

  据统计,目前,奥迪q5、q7由于货源紧缺,暂不接受预订;保时捷卡宴订单排到了明年8月;凯迪拉克srx大概需要等6个月左右;沃尔沃xc60订单已排到明年4月;大众新途锐需要等5个月可提车;路虎全系一般需要等个月提车;雷克萨斯rx270需要等个月提车。

  原因腰包鼓了消费群飞速增长

  针对豪车供不应求的现象,在上做了个简单的调查。结果,90%以上的民均表示,豪车卖得好的原因就是中国有钱的人多了。结合近两年的经济形势,不难看出,在经历了2008年的金融危样本印刷设计厂家批发机后,2009、2010年经济形势逐渐回暖,一些私营企业主以及一些大企业、大公司负责人电力钢管杆的腰包又开始鼓了起来,他们有足够的消费能力,豪华车的消费群体也开始飞速增长。

  入门级豪车定价亲民

  就近两年的豪华车市场来看,部分入门级豪华车开始走向中国市场,价格也我们不妨这样安慰自己:该是你的更为亲民,如宝马1系、3系,奥迪a4l,奔驰a级,沃尔沃s40,雷克萨斯es等车型,其价格开始下探至30万区间,对于部分消费者来说,拥有一辆豪华车不再是一个奢想。一些原本打算购买中高级轿车的消费者,转而投向了豪车的怀抱。

  中高级车主换车瞄准豪华车

  中高级轿车一直在中国汽车市场一枝独秀,从初的帕萨特、雅阁,到后来的凯美瑞、君威、君越、迈腾,这些车型就像今年的豪华车一样,成了市场上的香饽饽。如今,曾经的中高级车主开始换车,由于这部分消费群体大多注重品牌和品质,懂得享受生活,所以,他们在换购汽车时,目光也更多地投向了豪华车。

  豪车供给量小僧多粥少

  由于没有国产替代车型,这些进口车厂家往往可以通过严控供货数量的方式,制造供不应求的局面。究其原因,恐怕不仅是市场需求大,还有厂家供给太少。一位业内人士如是说。而某豪车品牌厂家相关负责人则表示,豪华车的增速是我们没预料到的,这使得我们的产能处在全面吃紧状态,因为三维扫描服务目前的产能规划是几年前做出的,那时谁也没有预计到2010年增长会这么快。

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