在地方政府和民营资本再次迎来参与航空客运市场竞争的机会、“本土航空”潮再起的当下，河北省政府却在推动旗下以煤炭为主的冀中能源南方航空的持股由60%降至51%，厦门建发的持股也由40%摊薄至34%。

厦门航空是总部位于厦门的地方航空公司，目前的机队规模已经超过100架，并且是清一色的波音飞机，公司也是国内一家27年来连续盈利的航空公司，其精细化管理和成本控制一直为业内所称道，一些新成立的航空公司也曾派团队到厦门航空交流，甚至由厦门航空选派经验丰富的管理骨干，协助公司建立飞行安全管理、运行管理的相关制度规章体系。

“此前，厦门航空的主要势力范围在福建地区的始发航线，并陆续在福州、杭州、天津、南昌开设了分公司，之所以要引进外部资本，也是想加快飞机引进速度，并向全国乃至国际市场拓展，今年3月，公司刚刚获批成立北京分公司和湖南分公司，从而获得了进军枢纽市场的机会，但要获得优质的北京航权时刻并不容易，而离北京较近的河北市场竞争也同样激烈。”国内一家航空公司人士分析，而且河北航空还有波音以外的其他机型，厦门航空如何利用好河北航空，也还有待观察。