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中国成全球航空业盈利地区图岸

2019-01-13 00:58:16

  中国成全球航空业盈利地区(图)

  中国航空货运市场发展迅速

  2010年全球一半以上利润来自亚太地区航请记得空公司

  本报讯今年中国经济的强劲复苏令航空公司措手不及的同时,也前所未有地赚得盆满钵满。大韩航空刚刚公布的中国市场报告显示,2010年,其在中国大陆市场客运销售额同比增长33%,达2亿美元;货运销售额达5.4亿美元,攀升了35%;其中,从中国出发至美国航线的销售总额同比更是飙升了52%。

  大韩航空企业传播经理刘智贤表示,中国正成为该公司全球业务发展为重要的市场之一

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。截至目前,大韩航空在中国开通了7条货运航线,每周运营36个航班,覆盖北京、上海、广州、天津、青岛是你甩他的、厦门、香港7个城市。据悉,明年大韩航空计划开通青州-杭州航线,并增加飞武汉、西安、郑州、济南、昆明等省会丛生大叶女贞城市航班。

  中国航空市场的繁荣也得到法荷航大中国区销售总监安思瀚的高度认同,“中国市场太好了,我们要做的是利用这难得的时机,多赚钱!”安思瀚向本报表示,法荷航今年在中国市场的客运量增长40%,而货运增长也超过三成。

  国际航协(以下简称IATA)此前刚刚公布一份全球航空业盈利报告显示,调高其2010年的航空业盈利预期至151亿美元,相比今年9月预测的89亿美元盈利高出62亿美懂得自尊元。同时,国际航协预计明年全球航空业盈利将达91亿美元。

  国际航协指出,2010年,全球一半以上的利润来自亚太地区的航空公司,高达77亿美元。这是该地区有史以来的盈利额,这在很大程度上得益于中国市场的强劲增长。纵观全球航空公司在资本市场的表现,中国国际航空公司以200亿美元的市值高居全球航空公司榜首,其次是新加坡航空、国泰航空。中国南方航空(600029,股吧)公司以110亿美元的市值位列第四位。这不仅是亚太地区航空公司片碱厂家杰出的盈利能力,也表明了投资者对亚太航空公司,尤其是中国航空公司的发展前景非常看好。

  报告指出,就规模而言,中国的航空公司并不是全球的航空公司,但中国经济的强劲增长和中国航空市场的发展潜力,令投资者看好中国航空公司。

  了解到,自2008年金融危机之后,从去年开始国内航空公司开始普遍盈利,但主要利润来自民航局返还基础建设基金和航油套保,其主营业务仍然亏损。从今年开始,三大航主营业务均大幅飙升不锈钢穿线盒。三大航的财务报表显示,国航、东航和南航的净利润增长幅度均在10倍以上。国内国际航线量价齐升。民航局的统计数据显示,10月全行业实现利润总额49.2亿元,同比增长逾2倍,其中,航空公司10月利润总额为42.8亿元,同比增长307.5%。

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